廣西來(lái)賓集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門(mén)腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門(mén)腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門(mén)腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿上橫梁的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。“U”型結(jié)構(gòu)門(mén)腿則通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿下橫梁之間的連接剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
1、各種起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等，軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗，運(yùn)用前應(yīng)檢查試吊并處理簽證手續(xù)。
2、鋼絲在卷筒上有必要排列規(guī)整，尾部卡牢，工作中最少保存三圈以上。
3、兩機(jī)或多機(jī)抬吊時(shí)，有必要有統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得逾越單機(jī)答應(yīng)起重量的80%。
4、操作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或或許引起事端時(shí)，應(yīng)暫停操作。
5、起吊時(shí)，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件有必要與架空線堅(jiān)持安全間隔。
6、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，阻止遽然制動(dòng)和改換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。
7、物件起吊時(shí)，阻止在物件上站人或進(jìn)行加工，有必要加工時(shí)，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動(dòng)器剎住，司機(jī)及指揮人員不得脫離崗位。
8、起吊在滿負(fù)荷或靠近滿負(fù)荷時(shí)，阻止下降臂桿或一同進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
9、起吊重物阻止自由下落，下落時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢。
10、阻止斜吊和吊拔埋在地下或凝聚在地上、設(shè)備上的物件。
11、起重機(jī)中止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動(dòng)器，操作桿放在空檔，堵截電源，并關(guān)門(mén)上鎖。
12、一切操作司機(jī)有必要遵循相應(yīng)起重機(jī)的安全操作規(guī)程。。
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