浙江舟山集裝箱門式起重機又叫做集裝箱龍門吊，是在集裝箱碼頭、鐵路轉運場、堆場專用的門式起重機，用于集裝箱的裝卸、搬運和堆放。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。軌道式集裝箱起重機的起重量，相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱分別約為20噸、25噸和30噸?？缍雀鶕枰缭降募b箱排數來決定，不超過60米左右。根據集裝箱堆場的需求，軌道式集裝箱門式起重機起升高度按堆三過四或堆四過五來確定。
浙江舟山集裝箱門式起重機生產廠家集裝箱門式起重機的主體結構由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。
1)主梁主梁是起重機的主要受力構件，采用箱式結構，小車軌道敷設在兩根主梁上，其敷設位置有兩種形式，一種是敷設在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設在上翼緣側的腹板上，稱為偏轉箱梁布置。
3)底梁結構底梁一般為等截面的箱形結構，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結構。就是要承受側向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。
4)軌道安裝軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對主梁結構的沖擊)，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護，但制造要求高。
5)小車車架小車架一般是工字梁組合結構，兩側布置通道，四角懸掛平臺，以進行滑輪等部件的維護。有的小車架上鋪設有高臺，升降繩通過平臺，布置簡單。
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